腾讯体育讯 北京时间2008年11月3日 本赛季F1收官大战在巴西的英特拉格斯赛道打响。引人注目的“汉马大战”在马萨的本土产生了最后的车手总冠军，经过71圈的激烈争夺尤其是最后三圈汉马二将天堂与地狱之间的轮回，汉密尔顿终于以1分的优势夺得世界冠军，而法拉利车队的马萨获得本站的冠军，雷诺车队的阿隆索赌博成功获得亚军，法拉利车队的莱科宁夺得第三名，小汉获得第5名。汉密尔顿成为了继达蒙·希尔1996赛季获得F1车手总冠军以来又一位夺得车手总冠军的英国车手，他也打破“死敌”阿隆索的纪录成为了F1历史上最年轻的车手总冠军，夺冠时年23岁9个月25天，同时，他也是第一位获得车手总冠军的黑人车手。

在昨天的排位赛上，马萨表现出色夺下杆位，这也是他第三次蝉联巴西站的杆位。丰田车队的特鲁利成为黑马拿下第二位发车的成绩，他发车时的表现成为本场最大的看点之一。马萨的队友莱科宁获得第三位发车，与他同排发车的是冠军争夺者汉密尔顿，赛后小汉认为马萨夺得杆位完全是轻油战术所致，但是法拉利车队给予了否认。紧跟在小汉身后发车的是阿隆索，第6位发车的他在日本站前曾表示要帮助马萨夺冠。小汉的队友科瓦莱宁排在第5，他是迈凯轮车队在本站的一枚重要棋子。宝马-索伯车队的海菲尔德排在第8位发车，而他的队友库比卡在排位赛第一节就被淘汰仅列第16名发车。

今天英特拉格斯赛道的28摄氏度，空气温度为28摄氏度，湿度为60%，风速为3.2米/秒。

众车手准备就绪刚要进行暖胎圈，赛场上就下起了倾盆大雨，车队马上给赛车换上了半雨胎，赛道顿时成了游泳池。天气也开始来给最后一站凑热闹了，赛场上的车迷用球迷的加油歌为马萨鼓劲：“马萨，加油！马萨，加油！”赛会通知比赛推迟10分钟开始。

发车马萨守住杆位 小汉保守发车列第四

比赛在当地时间下午3点10分正式开始，红灯熄灭，发车！马萨的发车不错，他的启动很快第一个进入塞纳弯，特鲁利紧紧跟在马萨的身后，莱科宁为了防止汉密尔顿的进攻并没有采取激进策略，汉密尔顿的发车更加保守，他非常小心地进弯。科瓦莱宁的发车则非常不顺利，虽然在起步的时候保护住了汉密尔顿，但是随后他就被阿隆索和维特尔超掉，这让车队的战术受到影响。

在第一个弯角就发生了事故，红牛车队的库特哈德和雷诺车队的小皮奎特发生碰撞，两部赛车退赛，库特哈德的告别战就这样遗憾地结束了，DC在离场时向车迷挥手告别的身影让人心酸。再见了！DC。

四圈过后，排名前5位的车手是：马萨、特鲁利、莱科宁、汉密尔顿、维特尔。维特尔跟在小汉身后只有不到半秒的差距。中小车队为了获得好成绩采取赌博策略，阿隆索、维特尔等车手都进站更换了干胎出来比赛。

首次进站：马萨首先变阵换干胎 小汉在冠军边缘挣扎

比赛进行到第10圈，法拉利首先变阵，他们让马萨首先进站换胎，用时6.3秒，车队为他换上了干胎，进站之前他领先3.7秒。

一圈之后，迈凯轮车队才被动接招--小汉也进站换胎，车队为他加上了7.5秒的油，出站之后他的名次跌落至第7，但是他在一圈之后就超掉了前面的特鲁利。第6名的成绩还不足以夺冠。

在费斯切拉的身后跟了6圈，汉密尔顿终于在长直道上抓住了机会超过了印度力量的赛车，小汉重回第5名，也重回车手总冠军的行列。他的队友科瓦莱宁则在第11位徘徊。

科瓦莱宁在第28圈和第29圈的长直道上如法炮制，分别超掉了特鲁利和费斯切拉，他的名次也上升至第7。此时维特尔再次进站加油，汉密尔顿的名次也上升了一个名次，排在第4位。

第2次进站：马萨优势明显 小汉升至第4

比赛第39圈，马萨第二次进站换上硬胎，用时9.4秒，出站之后暂时落在汉密尔顿（1停）身后排名第四。两圈之后，阿隆索和汉密尔顿在同一圈进站加油换胎，迈凯轮车队为他换上硬胎，用时8.5秒，出站之后小汉排在特鲁利的前面暂列第6。莱科宁还没有进行第二次加油换胎，他在赛场上领跑，他的队友马萨位列第二，等到冰人第二次进站之后，马萨仍排名第一。

第43圈和44圈，科瓦莱宁和莱科宁分别进站加油换胎。比赛还剩25圈，排名前5位的车手是：马萨、维特尔、阿隆索、莱科宁、汉密尔顿。

就在维特尔紧追马萨的时候，这位德国小将进行第三次加油换胎，随着维特尔的进站，汉密尔顿的位次再次上升一位--第4的位置铁定能够拿到冠军，但是身后的库比卡对小汉紧追不放。

比赛还剩最后7圈，维特尔已经追上了汉密尔顿，他与迈凯轮赛车的差距在1秒以内，而此时的天气则变得越来越黑，第64圈，赛道上下起了零星的小雨，对比赛的影响不大。海菲尔德第一个进站换上中性胎。3圈之后赛道上的雨开始大了，维特尔与小汉展开了第4名的争夺。

比赛倒数第5圈，莱科宁进站换上雨胎，汉密尔顿也进站更换了雨胎，而马萨此时还在赛道上飞驰。一圈之后，马萨才进站换雨胎，但是他在出站之后仍排名第1，之前的领先优势给了他巨大的帮助。

最后一刻：汉马经历天堂与地狱轮回 格洛克成炸弹汉密尔顿终登顶

比赛的最高潮从倒数第三圈开始，换胎出战的汉密尔顿被维特尔超越，名次瞬间滑落到第六！此时全场的巴西车迷都爆发出雷鸣般的掌声，因为如果就这样跑完汉密尔顿将以同积97分，而冠军数少于马萨而屈居亚军！而随着马萨率先冲线，似乎总冠军的归属已经不可动摇，而就在马萨完赛仅仅10秒钟过后，四槽干胎出战的格洛克不知是否由于不适应潮湿路面，居然相继被维特尔汉密尔顿超过，而汉密尔顿，正是凭借着在距离终点前不到200米、倒数第二个弯道的超越，重新回到了第五位！

比赛结束，马萨以14秒的优势获得第一，阿隆索获得亚军，莱科宁第三，汉密尔顿获得第5名，最后的车手的总冠军被迈凯轮车队的汉密尔顿夺走。汉密尔顿成为了继达蒙·希尔1996赛季获得F1车手总冠军以来又一位夺得车手总冠军的英国车手，他也打破“死敌”阿隆索的纪录成为了F1历史上最年轻的车手总冠军，夺冠时年23岁9个月25天，同时，他也是第一位获得车手总冠军的黑人车手。