2005年中国科技百强企业、三和首批入会的招聘企业会员——深圳比亚迪股份公司自主研发的首台汽车——比亚迪F3，昨天在深圳举行盛大上市仪式。

在昨天上市仪式现场，写着车主名字的80辆比亚迪F3戴着大红花，在锣鼓声中移交到用户手中。比亚迪汽车总经理夏治冰接受记者采访时表示，在未作任何宣传下，F3已经热销国内市场，目前已接到上万订单，为消化订单压力，深圳上市时间表一推再推，“此次深圳交车80辆，初步化解了深圳市场部分供贷压力。”

此次广东和广西上市的比亚迪F3，排量为1.6升，排放达到欧Ⅲ标准，市场指导售价为7.38万元，以低价锁定中级家庭汽车市场。

在销售策略上，比亚迪F3采用巡回上市方式。早在两个月前，F3已在山东、浙江等地区上市，受当地热烈追捧。经过两地“牛刀小试”，比亚迪接到1.2万辆订单，市场反应高于预期。夏治冰表示：“比亚迪F3在山东、浙江上市后，良好销售业绩减少了我们的顾虑。在此次正式上市之前，广东和广西地区已接近千订单，市场反应看好。”

据比亚迪汽车两广地区销售经理介绍，比亚迪F3是比亚迪汽车历经3年时间打造的一款中级家庭轿车，F3遵循3F设计理念，即时尚（Faddy）、可靠（Faith-worth）、新颖（Futuramic），内在追求可靠品质，外在追求国际品位。自一开始在公众面前亮相后，比亚迪F3就被行业认为是2005-2006年最值得期待的新车，先后荣获了上海国际汽车展“新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型”等多项大奖。在今年11月第三届广州车展上，比亚迪展出了F3一体化模具，以高质量的模具技术博得参展观众的一致好评。

虽然国产汽车近几年质量在不断提高，但给消费者的印像仍是低价低质，夏治冰坦承“我们花了3年时间来强化质量，以高品质扭转国人对国产车的印像，而深圳首款自主研发汽车F3承担改变这一老观念的使命。”

迄今为止，比亚迪已“砸”下十几亿元为造车“铺路”，这些钱很大部分投入研发。如比亚迪在北京建立了比亚迪模具厂，成为国内最大的模具制造中心之一；在西安建成了20万产能的新生产基地；在深圳除了成立销售公司外，还建成了一个更大的中高档汽车生产基地。目前，比亚迪已拥有一个2000多人的汽车研发团队，其中600人专门从事汽车质量检测，并在品质服务、产品规划、设计方面聘请了200多名中外设计人员。

据介绍，由于比亚迪的执着，延迟3年上市，比亚迪错过了两年前国内汽车市场的好行情。“如果草率从事，F3在前年高交会上展出后，就已经具备上市条件了”。在过去两年时间里，比亚迪进行了碰撞实践、几十万公里路试实验，结果证明了F3的高质量。比亚迪负责人表示：“一定要做缺陷最少的本土轿车，为此付出代价也在所不惜。”